Torno convencional Dynamic- 1xxxG series

horizontal2 ejes

CABEZAL: Todos los engranajes se hacen con acero del molydenum del cromo y se endurecen y se muelen a su exactitud. Un sistema lubricante forzado lubrica todos los engranajes corrientes y llevar dentro del cabezal. CAJA DE ENGRANAJES: La caja de engranajes universal única de dos palancas ofrece una amplia gama de capacidad que corta. Todas las gamas pueden ser alcanzadas moviendo dos palancas y dos diales. EJE: 1-1/2 el” eje agujereado se hace del acero de carbono medio y es inducción endurecida y molida a su exactitud final. También tiene una ayuda del dos-punto con ambos transportes que son rodillo de la forma cónica. DELANTAL: La alimentación automática y el roscar en delantal se entrelazan completamente para prevenir el compromiso simultáneo de ambas funciones. RESIDUOS DE MEZCLA: La” canilla diametered 1-7/16 cerrado se endurece a Rockwell C 55° y tierra a su exactitud de la inspección. velocidades del Nueve-paso. Indicador llano de aceite. Freno de pie estándar. 24 voltios de la seguridad de circuito de control. Pese adentro en 1.320/1.380 libras. Dispositivo de la sobrecarga de la seguridad. Delantero/parada/palanca reversa. Microprocesador-cacerola (tipo desprendible). Indicador llano de aceite. Maneras de tierra de la silla de montar de la precisión. Media manija del compromiso de la nuez. Web hexagonal de la cama. Leadscrew lubrificado por aceite. 7-1/2” manera amplia de la cama con el arrabio FC-30. Pintura automotriz bicolor.