Muelle de fricción IPA 4 series

cónicopara transmisión marina

La función principal de un resorte de fricción es amortiguar/absorber la energía introducida. Un resorte de fricción consiste en anillos exteriores e interiores cerrados, que se entrelazan con sus superficies cónicas. La energía introducida axialmente empuja los anillos exterior e interior entre sí en las superficies cónicas, de modo que la columna del resorte se acorta. Esto hace que los anillos exteriores se expandan y que los anillos interiores disminuyan de diámetro. La fricción resultante en las superficies cónicas absorbe la energía introducida y la convierte en calor a disipar. Los fenómenos de resonancia se suprimen completamente. Principio del resorte de fricción: Los resortes de fricción consisten en anillos exteriores e interiores que están en contacto en sus superficies cónicas usando un lubricante especial. Si una fuerza axial actúa sobre el resorte de fricción, las superficies cónicas se deslizan una sobre otra y hacen que los anillos exteriores aumenten (se expandan) y los interiores disminuyan (se compriman). Las superficies cónicas causan una transmisión de fuerza y desplazamiento. Esto da como resultado un diagrama de resorte lineal. Una superficie cónica efectiva se llama elemento de muelle, es decir, la mitad de un anillo exterior y la otra mitad de un anillo interior. Los resortes de fricción están construidos con anillos exteriores e interiores idénticos. Cambiando el número de elementos, se puede lograr cualquier recorrido del resorte y por lo tanto cualquier rigidez del mismo. Sin embargo, la fuerza final siempre es la misma con diferentes números de elementos. Sólo cambia el recorrido y la longitud del resorte. La selección del tipo de anillo determina los diámetros exterior e interior, así como la fuerza del resorte. La longitud del muelle, el recorrido del muelle y la absorción del trabajo dependen del número de elementos