Corona giratoria sin dientes SD.20.C SD.20.B
de rodillos cruzadosde bolas de cuatro puntos de contactode una sola hilera

Corona giratoria sin dientes - SD.20.C SD.20.B - Tecma Drive - de rodillos cruzados / de bolas de cuatro puntos de contacto / de una sola hilera
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Características

Dentado
sin dientes
Elementos rodantes
de rodillos cruzados, de bolas de cuatro puntos de contacto
Estructura
de una sola hilera, de dos hileras, de tres hileras
Aplicaciones
para obra grúa excavadora
Otras características
axial, radial

Descripción

Coronas de giro sin dentar Coronas de giro y orientación versión ligera La corona de giro de la serie ligera es la versión más común y utilizada del mercado, para aplicaciones sencillas con cargas medianas/bajas. Se usa ampliamente en la maquinaria alimentaria, maquinaria de envasado y maquinaria para el medio ambiental, etc. Coronas de giro y orientación una hilera de bolas Tecma Drive, desarrolla, fabrica y suministra coronas de bolas de cuatro puntos de contacto en versión de una hilera de bolas compuestas por dos anillos giratorios ambos con las pistas de rodaduras templadas por inducción, en una estructura compacta y peso ligero, gira mediante bolas de acero y separadores de poliamida o metálicos en la pista de rodadura circular en cuatro puntos. Esta versión de corona puede soportar fuerzas axiales, radiales y momento de vuelco al mismo tiempo; generalmente van predestinadas en aplicaciones como por ejemplo transportadores giratorios, manipuladores de soldadura, pequeñas y medianas grúas, excavadoras y otro tipo de maquinaria para la construcción. Coronas de giro y orientación de doble hilera de bolas Las coronas de giro y orientación de doble hilera, se montan dos filas de bolas de acero superior e inferior con diferentes diámetros de acuerdo con las condiciones de la aplicación y las cargas solicitadas. Este tipo de ensamblaje abierto es muy conveniente, ya que los ángulos de arco de la pista de rodadura del anillo superior e inferior son de 90°, lo que puede soportar grandes fuerzas axiales y momentos de inclinación; cuando la fuerza radial es superior a 0,1 veces la fuerza axial es recomendable diseñar específicamente la pista de rodadura.

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