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Acoplamiento flexible LQ0 seriespara transmisión marinapara alta velocidadde alto par
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Características
- Tipo
- flexible
- Uso previsto
- para transmisión marina
- Rendimiento
- para alta velocidad, de alto par
- Par
28.610 Nm, 31.000 Nm, 34.500 Nm, 36.820 Nm, 79.200 Nm
(21.101,6531 ft.lb, 22.864,4266 ft.lb, 25.445,8942 ft.lb, 27.157,0383 ft.lb, 58.414,9222 ft.lb)- Velocidad de rotación
1.150 rpm, 1.750 rpm
(7.225,66 rad.min-1, 10.995,57 rad.min-1)
Descripción
El compuesto principalmente de disco de freno., diafragma, conjuntos de bloqueo, tubo de fibra de vidrio y limitador de torque.
El acoplamiento de la unidad de doble alimentación suele ser un acoplamiento de diafragma y algunos de ellos son de tipo biela y tipo diafragma.. El compuesto principalmente de disco de freno., diafragma, conjuntos de bloqueo, tubo de fibra de vidrio y limitador de torque.
Fuerte tolerancia a fallas y capaz de absorber grandes axiales., desalineación radial y angular.
Tener un excelente aislamiento eléctrico., generalmente >100MΩ， Puede reducir eficazmente la corrosión eléctrica de la caja de cambios..
Gran capacidad para soportar impactos a corto plazo de grandes cargas., El limitador de par incorporado puede reducir el impacto corto del par alto mediante silpping..
peso ligero, adecuado para aplicaciones de alta velocidad.
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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.