El sensor y el amplificador de temperatura del freno y del embrague de IFbN fueron diseñados específicamente para ser capaces de medir temperaturas del freno y del embrague en ambientes extremadamente duros. Utiliza la misma tecnología encontrada en nuestros sensores del fotodiodo de IRDLF que fueron desarrollados originalmente para los fuegos de medición del airbox. Separando el amplificador usando el cable de fribra óptica, la cabeza de detección de la temperatura del freno se puede poner en áreas del calor extremo y también de EMI/RFI. Nuestra punta de prueba estándar de la fibra óptica de M4 x 20 milímetros es clasificada hasta 200°C no obstante tenemos la capacidad para hacer puntas de prueba muy das alta temperatura con el aislamiento de cerámica que sobrevivirá hasta los usos típicos 1200°C está para la medida de la temperatura del freno y del embrague, turbocompresor que lleva temperatura y medidas alrededor de KERS MGU.
---