Cuba de almacenaje
de líquidosde gasde acero

Cuba de almacenaje - ThorTrailer - de líquidos / de gas / de acero
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Características

Función
de almacenaje
Aplicaciones del producto
de líquidos, de gas
Material
de acero
Tipo
a presión
Aplicaciones
para aplicaciones petroleras
Volumen

Máx.: 75 m³
(2.648,6 ft³)

Mín.: 20 m³
(706,293 ft³)

Presión

2 bar
(29 psi)

Descripción

TANQUE DE GLP INFORMACIÓN TÉCNICA CARACTERÍSTICAS MEJORADAS: El camión cisterna para GLP se utiliza generalmente para transportar gas licuado de petróleo, gas nitrogano líquido y materiales de gas. La capacidad de este camión es de entre 20 y 75 metros cúbicos. Thor Trailer fabrica camiones cisterna para GLP de alta calidad desde Turquía a todo el mundo. En nuestro camión cisterna para GLP utilizamos un medidor de flujo y una bomba para la descarga y utilizamos material ST en la caldera para 11 mm de espesor. Con este remolque puede transportar cualquier tipo de materiales de gas. Según la demanda podemos cambiar las especificaciones técnicas. El remolque Thor puede producir cisternas de GLP entre 20 Cbm y 75 Cbm. CAPACIDAD: 22m3- 50m3 de capacidad CHASIS Y ESTRUCTURA: Chasis monobloque fabricado con acero de calidad ST con máquinas de soldar. - Longitud 8000 mm -12000 mm ,Anchura 2550 mm - Presión de operación 2 Bar - Presión de prueba 2,5 Bar COMPRESOR DE AIRE: Compresor eléctrico de 3 o 2 cabezas. EJES: Ejes de 2 a 3 pesetas, cada uno de ellos con una capacidad de 9-12-16 toneladas según el tambor del remolque o los frenos de disco, centrados en el cubo, con tuercas de 10 ruedas, y ajustador automático de holgura. EL EJE DELANTERO SE MUEVE: Sistema de elevación del eje delantero controlado a distancia desde el asiento del conductor. SISTEMA DE FRENOS: Se utiliza el sistema de frenos ABS o EBS de la marca WABCO o Haldex, diseñado de acuerdo con las normas europeas. Consiste en trinquetes de freno automático, válvulas de freno y fuelles de freno de 30. SISTEMA DE SUSPENSIÓN: Consiste en un sistema de ajuste automático de altura, muelles parabólicos de 21 sordos, fuelles de suspensión, amortiguadores que restringen los movimientos extensos del eje y las vibraciones. Sistema de suspensión mecánica de ballesta.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.