Rodamiento de rodillos cruzados

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El rodamiento de rodillos cruzados para el accionamiento de ondas de tracción está estructurado por un anillo exterior de dos piezas y un anillo interior de una pieza con rodillo completo en las pistas de rodadura. Los rodillos están en contacto lineal con las pistas de rodadura con ranura en V a 90°. La deformación elástica causada por la carga es extremadamente pequeña, por lo que un solo rodamiento de rodillos cruzados puede soportar cargas en todas las direcciones, como carga axial, carga radial e incluso momento. Al mismo tiempo, la estructura de dos piezas del anillo exterior se fija mediante pernos para evitar la separación durante la instalación o el transporte y el funcionamiento es bastante sencillo. El rodamiento de rodillos cruzados para el accionamiento de ondas de tracción se compone de anillo interior, anillo exterior, rodillo, junta y junta tórica. Los anillos interior y exterior tienen agujeros de montaje y no requieren bridas fijas ni soportes y es fácil de instalar. Este tipo de rodamientos tiene alta rigidez, alta precisión de rotación y alta capacidad de cargas combinadas. Consejos Bajo cargas combinadas o cargas de choque, deben evitarse los ajustes de interferencia para asegurar la precisión de rotación y la rigidez cuando se ha seleccionado el juego CC0. De lo contrario, el rodamiento estará sobrecargado. Lubricación Todos los rodamientos de rodillos cruzados son sellados con grasa a base de jabón de litio de alta calidad antes del envío. El cliente puede instalar directamente después de desenvolver. Sin embargo, en comparación con los rodamientos de bolas generales, la capacidad de espacio interno es menor y la operación de contacto lineal es mucho más estricta, por lo que se requiere un rellenado regular de grasa. Precaución Los rodamientos de rodillos cruzados TPI se fijan mediante remaches y pernos especiales en el anillo exterior de dos piezas, y no pueden separarse una vez montados. Una vez desmontados y mal montados de nuevo, tendrá un gran impacto en el rendimiento de rotación.