Acoplamiento hidrodinámico K series

para motor eléctricopara transmisión marinapara bomba

ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO PARA MOTORES ELÉCTRICOS - ARRANQUE El acoplamiento TRANSFLUID (serie K) es un tipo de llenado constante que consta de tres elementos principales: Rodete motriz (bomba) montado en el eje de entrada. Rodete motriz (turbina) montado en el eje de salida. Tapa, embridada al rodete de salida, con cierre estanco al aceite. Los dos primeros elementos pueden funcionar a la vez como bomba y/o turbina. ACOPLAMIENTOS DE FLUIDO DE LLENADO CONSTANTE: CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO El acoplamiento de fluido de llenado constante TRANSFLUID es una transmisión hidrocinética. Los rodetes funcionan como una bomba centrífuga y una turbina hidráulica. Un accionamiento de entrada a la bomba (por ejemplo, un motor eléctrico o un motor diesel) transmite energía cinética al aceite del acoplamiento. El aceite se desplaza por la fuerza centrífuga a través de los álabes de la turbina hacia el exterior del acoplamiento. Este absorbe la energía cinética y desarrolla un par que siempre es igual al par de entrada, provocando así la rotación del eje de salida. El desgaste es prácticamente nulo, ya que no hay conexiones mecánicas. En el rendimiento sólo influye la diferencia de velocidad (deslizamiento) entre la bomba y la turbina. El deslizamiento es esencial para el funcionamiento del acoplamiento: ¡no podría haber transmisión de par sin deslizamiento! La fórmula del deslizamiento, de la que se deduce la pérdida de potencia, es la siguiente: deslizamiento %=((velocidad de entrada - velocidad de salida) / velocidad de entrada) x 100 En condiciones normales (servicio estándar), el deslizamiento puede variar entre el 1,5% (gran potencia) y el 6% (pequeña potencia). El acoplamiento de fluido de llenado constante TRANSFLUID sigue las leyes de todas las máquinas centrífugas: El par transmitido es proporcional al cuadrado de la velocidad de entrada; La potencia transmitida es proporcional al cubo de la velocidad de entrada;