Acoplamiento hidrodinámico K series

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ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO PARA MOTOR ELÉCTRICO – ARRANQUE El acoplamiento hidrodinámico TRANSFLUID, serie K, es del tipo de relleno fijo y consta esencialmente de tres elementos principales de aleación ligera: Impulsor (bomba) integrado en el eje de entrada. Impulsor conducido (turbina) integral con el eje de salida. La cubierta, que se acopla al impulsor exterior, sella el acoplamiento hidrodinámico. Los dos primeros elementos pueden funcionar indistintamente como bomba o turbina. Funcionamiento de la junta hidrodinámica El acoplamiento hidrodinámico es una transmisión hidrocinética. De hecho, los dos impulsores se comportan exactamente igual que una bomba centrífuga y una turbina hidráulica. Cuando a la bomba de acoplamiento hidrodinámico se le suministra una fuerza motriz (normalmente eléctrica o diésel), se imparte cierta energía cinética al aceite contenido en el acoplamiento, que, por la fuerza centrífuga, se desplaza hacia el exterior del circuito, pasando por la turbina en dirección centrípeta. De este modo, absorbe energía cinética generando un par, siempre igual al par de entrada, que tiende a hacer girar el eje de salida. Al no haber conexión mecánica entre los dos impulsores, prácticamente no hay desgaste. El rendimiento sólo se ve afectado por la diferencia de velocidad (deslizamiento) entre la bomba y la turbina. El deslizamiento es esencial para el funcionamiento del acoplamiento: no habría transmisión de par sin deslizamiento. La fórmula que lo expresa, y que también indica la pérdida de potencia del acoplamiento, es la siguiente: fluencia % = ((revoluciones de entrada – revoluciones de salida) / revoluciones) * 100