Bronce autolubricado con bajo contenido de níquel para el casquillo de transmisión para proteger el cuerpo del desgaste.
Carraca y trinquete finos para un mejor engranaje.
Enganche automático del vástago en la primera carrera.
La corredera evita el desgaste del pistón y de la placa de transmisión.
Acoplamiento de conexión rápida a prueba de fugas.
giro de 360x180° para un mejor grado o movimiento.
Diseño de cilindro simple de forma redonda.
Cromado duro del vástago para resistir el desgaste.
Juntas alemanas de alta calidad para el diseño de alta presión.
Placa de reacción sin torsión. Carga equilibrada en la placa lateral gracias al pasador de alineación.
Agujero del cilindro trabajado en frío para una mayor vida útil y superacabado para una larga condición de trabajo.
Trinquete de accionamiento Never-Lock.
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