El huracán 500 G-10 a gasolina cumple con los requisitos de emisiones de California a una fracción del costo de los motores finales Diesel Tier 4. El nuevo Hurricane 500 G-10 tiene el mismo rendimiento que su homólogo de Diesel, con el rendimiento y fiabilidad probados de un motor Ford V-10.
ESPECIFICACIONES
TRAILER MOUNTED: Chasis-Tándem de 7000# ejes, bastidor de tubo rectangular de 4 "x6"; cuatro de 8 orejetas ST235/85/R16 de diez cabos, radiales Iluminación DOT con frenos eléctricos
FUENTE DE ENERGÍA: Motor de gasolina Ford, 10 cilindros, 180 hp @ 2,800 RPM
Toma de fuerza (embrague): NACD de alta resistencia 11,5" Embrague
FLUJO DE AIRE DE VACÍO (Soplador): Desplazamiento positivo, 2350 CFM capaz de 27" Hg, 5 correas impulsadas con protección con bisagras. (Raíces 616 DVJ o igual)
SISTEMA DE FILTRACIÓN (3-Etapas):
Etapa 1: Separación ciclónica
Etapa 2: Filtro de mangas / 37 bolsas filtrantes recubiertas de teflón, de cambio rápido, con cañón de aire que permite la limpieza de la bolsa filtrante a pulso inverso
Etapa 3: Filtro de seguridad del ventilador de alta eficiencia montado horizontalmente - extracción sin herramientas
HIDRÁULICA: 4.5 GPM, 2200 psi, accionamiento directo
ENCERRADO: Cubierta de acero bloqueable sobre el motor.
PANEL DE INSTRUMENTOS (Completamente cerrado): Arranque con llave de 12 voltios, sistema de seguridad Murphy (baja presión de aceite / alta temperatura del agua - apagado automático)
Manómetros: presión de aceite, temperatura del agua, amperímetro, tacómetro con contador de horas, interruptor de encendido/apagado de limpieza de filtros, controles de vacío de material y tiempo de descarga
COMPRESOR DE AIRE: Compresor de tornillo rotativo VMAC - servicio continuo con enfriador de aceite (proporciona controles de aire a neumáticos y sistema de filtro autolimpiante)
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