Los reductores de tornillo sin fin de la serie RA se caracterizan por el acoplamiento entre un reductor de la serie RS y una etapa previa de la serie XA, con el fin de lograr relaciones de reducción más altas que las que se pueden alcanzar con un solo reductor de tornillo sin fin.
Componentes principales
- Sellos de aceite de entrada y salida en NBR
- Carcasa y cubiertas en aluminio fundido a presión (para la etapa previa y hasta el tamaño 85 de la caja de cambios RS) y hierro fundido gris (tamaños 110, 130 y 150 de la caja de cambios RS)
- Rueda de gusano en bronce
- Cojinetes de bolas o de rodillos cónicos
- Bridas de entrada en aluminio fundido a presión
- Acoplamiento flexible del motor
- Engranajes en acero de aleación cementado y endurecido
- Cubo de soporte en hierro fundido gris
- Aceite sintético para la lubricación de por vida de los engranajes
- Sello de aceite RCA en NBR
- Eje de tornillo sin fin en acero de aleación
Más
- Bajos costos de mantenimiento y gestión
- Concepto modular
- Una vida útil más larga con una excelente fiabilidad
- Fácil instalación y mantenimiento
- Lubricación de larga duración
- Versatilidad de uso
Soluciones especiales
Para los sectores de aplicación
- Silicona, Viton o sellos especiales para altas/bajas temperaturas y el sector de alimentos y bebidas
- Anodización para los sectores químico y de construcción naval/marino
- Lubricantes especiales para altas/bajas temperaturas y el sector de alimentos y bebidas
- Tapones de respiración no estándar para altas/bajas temperaturas
- Acabados de pintura especiales para el sector químico, construcción naval/marino y de alimentos y bebidas
- Versión ATEX para ambientes potencialmente explosivos
Para los NEMA y los servomotores
- Bridas y acoplamientos para servomotores
- Agujeros de salida en pulgadas
- Acoplamientos de entrada para los motores NEMA
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