de los variadores de velocidad de fricción en seco funcionan sin lubricación y suelen ir acoplados a reductores de tornillo sinfín (series RS y RT) y de engranajes cilíndricos en línea (serie RD).
Componentes principales
- Retenes de entrada y salida en NB
- Carcasa y tapas en aluminio fundido a presión (hasta el tamaño 71) y fundición gris (tamaños 80 y 90)
- Rodamientos con rodillo de bolas
- Bridas de entrada en aluminio fundido a presión
Más
- Gran flexibilidad
- Bajos costes de mantenimiento y gestión
- Fácil instalación y mantenimiento
- Peso reducido
- Funcionamiento silencioso
- Versatilidad de uso
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