de reductores de tornillo sinfín se caracterizan por el acoplamiento entre dos reductores de la serie RT, con el fin de lograr relaciones de reducción superiores a las que se pueden alcanzar con un solo reductor de tornillo sinfín o con el acoplamiento entre un reductor de tornillo sinfín y una etapa previa XA.
Componentes principales
- Retenes de entrada y salida de NBR
- Carcasa y tapas de aluminio fundido a presión (hasta el tamaño 85) y de fundición gris (tamaño 110)
- Rueda helicoidal de bronce
- Rodamientos de bolas o de rodillos cónicos
- Bridas de entrada de aluminio fundido a presión
- Acoplamiento elástico del motor
- Engranajes de acero aleado cementado y templado
- Cubo de soporte de fundición gris
- Aceite sintético para la lubricación de por vida de los engranajes
- Retén RCA de NBR
- Eje helicoidal de acero aleado
Más
- Bajos costes de mantenimiento y gestión
- Concepto modular
- Vida útil prolongada con excelente fiabilidad
- Fácil instalación y mantenimiento
- Lubricación de larga duración
- Versatilidad de uso
Para sectores de aplicación
- Juntas de silicona, Viton o especiales para altas/bajas temperaturas y sector de alimentación y bebidas
- Anodización para los sectores químico y naval/marino
- Lubricantes especiales para altas/bajas temperaturas y el sector de alimentación y bebidas
- Tapones de ventilación no estándar para altas/bajas temperaturas
- Acabados de pintura especiales para los sectores químico, naval/marino y de alimentación y bebidas
- Versión ATEX para entornos potencialmente explosivos
Para motores NEMA y servomotores
- Bridas y acoplamientos para servomotores
- Orificios de salida en pulgadas
- Acoplamientos de entrada para motores NEMA
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