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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD57 series
diéselde 4 cilindroscommon-rail

Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD57 series - Volvo Penta - diésel / de 4 cilindros / common-rail
Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD57 series - Volvo Penta - diésel / de 4 cilindros / common-rail
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 4 cilindros
Tecnología
common-rail, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Tier 4, Stage IV
Otras características
de 4 tiempos, compacto, refrigerado por aire, silencioso
Potencia

105 kW, 129 kW, 160 kW
(142,76 hp, 175,391 hp, 217,539 hp)

Par

710 Nm, 810 Nm, 910 Nm
(523,6691 ft.lb, 597,4253 ft.lb, 671,1816 ft.lb)

Velocidad de rotación

2.300 rpm
(14.451,33 rad.min-1)

Cilindrada

5,1 l
(1,347 gal)

Peso

556 kg
(1.225,77 lb)

Descripción

- Diseño probado y sencillo, basado en la tecnología del Grupo Volvo - Alta potencia y par incluso a bajo régimen - Compacto, de instalación sencilla y fácil mantenimiento - La misma huella de motor para todas las normas de emisiones - Sólo SCR y EGR refrigerada El motor industrial Volvo Penta D5 es un motor diesel de 4 cilindros en línea y 5,1 litros. Cuenta con inyección de combustible common-rail, árbol de levas en cabeza y turbo de geometría variable. Durabilidad y bajo nivel de ruido Nuestra larga experiencia con sistemas SCR en combinación con el desarrollo de motores base garantiza el máximo tiempo de funcionamiento. El motor industrial D5 está bien equilibrado para un funcionamiento suave y silencioso. Motor y sistema de postratamiento La tecnología SCR seleccionada por Volvo Penta no aumenta la capacidad de refrigeración necesaria. Todo el material necesario para instalar el motor todoterreno puede pedirse a Volvo Penta, y las directrices de instalación, los planos y los modelos CAD son fácilmente accesibles. Potencia y par Con el motor industrial D5 de Volvo Penta es posible alcanzar la máxima potencia y par a bajas revoluciones, con la consiguiente reducción del ruido y el consumo de combustible. La disposición flexible de la potencia y el par proporciona una velocidad útil del motor.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.