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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD87 series
diéselde 6 cilindroscommon-rail

Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD87 series - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / common-rail
Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD87 series - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / common-rail
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
common-rail, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Tier 4, Stage IV
Otras características
de 4 tiempos, compacto, refrigerado por aire
Potencia

160 kW, 185 kW, 210 kW, 235 kW
(217,539 hp, 251,53 hp, 285,52 hp, 319,511 hp)

Par

1.060 Nm, 1.160 Nm, 1.235 Nm, 1.310 Nm
(781,8159 ft.lb, 855,5721 ft.lb, 910,8893 ft.lb, 966,2064 ft.lb)

Velocidad de rotación

2.200 rpm
(13.823,01 rad.min-1)

Cilindrada

7,7 l
(2,034 gal)

Peso

696 kg
(1.534,42 lb)

Descripción

- Alta potencia y par incluso a bajo régimen - Compacto, de instalación sencilla y fácil mantenimiento - La misma huella de motor para todas las normas de emisiones - Sólo SCR y EGR refrigerado El motor industrial Volvo Penta D8 es un motor todoterreno de 6 cilindros en línea y 7,7 litros. Cuenta con inyección de combustible common-rail, árbol de levas en cabeza y turbo de geometría variable. Bajo coste de propiedad Con una excelente eficiencia de combustible y un fiable sistema de tratamiento posterior de los gases de escape, el motor industrial D8 aumenta el tiempo de actividad. Con intervalos de servicio prolongados, el coste total de propiedad es más bajo. Instalación compacta y sencilla El motor industrial D8 de Volvo Penta y el sistema de postratamiento son fáciles de instalar, y la tecnología SCR no aumenta la capacidad de refrigeración necesaria. Todo el material necesario para la instalación del motor puede pedirse a Volvo Penta como equipo opcional. Además, es fácil acceder a las directrices de instalación, los planos y los modelos CAD. Potencia y par La velocidad útil del motor industrial D8 se debe a la distribución flexible de la potencia y el par. Incluso a bajas revoluciones, el motor ofrece la máxima potencia y par. Como resultado, el ruido y el consumo de combustible se mantienen bajos. Emisiones de escape La eficiente inyección del motor industrial D8, la tecnología SCR optimizada y la EGR refrigerada contribuyen a una excelente combustión y un bajo consumo de combustible. Cumple con las normas de emisiones EPA Tier 4 Final y Barat Stage IV.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.