Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD117 seriesdiéselde 6 cilindroscon carburador de mando electrónico
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Características
- Tipo
- diésel
- Número de cilindros
- de 6 cilindros
- Tecnología
- con carburador de mando electrónico, en línea
- Uso previsto
- para aplicaciones todoterreno
- Nivel de emisiones
- Tier 4, Stage IV
- Otras características
- de 4 tiempos, compacto, refrigerado por aire, silencioso
- Potencia
235 kW, 265 kW, 285 kW
(319,511 hp, 360,3 hp, 387,492 hp)- Par
1.581 Nm, 1.785 Nm, 1.938 Nm
(1.166,0858 ft.lb, 1.316,5484 ft.lb, 1.429,3954 ft.lb)- Velocidad de rotación
1.700 rpm, 2.100 rpm
(10.681,42 rad.min-1, 13.194,69 rad.min-1)- Cilindrada
10,8 l
(2,853 gal)- Peso
1.041 kg
(2.295,01 lb)
Descripción
- Diseño probado y sencillo
- Alta potencia y par incluso a bajo régimen
- Compacto, de instalación sencilla y fácil mantenimiento
- La misma huella de motor para todas las normas de emisiones
- Sólo SCR y EGR ligera
El motor industrial Volvo Penta D11 es un motor diesel todoterreno de 6 cilindros en línea y 10,8 litros. Cuenta con inyección electrónica de alta presión, árbol de levas en cabeza y turbo wastegate controlado electrónicamente. La tecnología SCR optimizada y una EGR ligera contribuyen a una combustión eficiente.
Bajo coste de propiedad
Maximice el tiempo de funcionamiento y reduzca el coste de propiedad con el motor DIIindustrial. Desarrollado con una eficiencia de combustible de primera clase y un sistema de postratamiento de gases de escape fiable, lo que significa que no hay tiempo de inactividad para la regeneración ni intervalos de servicio reducidos.
Compacto y sencillo
La tecnología SCR seleccionada por Volvo no aumenta la capacidad de refrigeración necesaria. Todo el material necesario para instalar el motor industrial DII puede solicitarse a Volvo Penta como equipo opcional. Además, es fácil acceder a las directrices de instalación, los planos y los modelos CAD.
Durabilidad y bajo nivel de ruido
La larga experiencia de Volvo Penta en sistemas SCR, combinada con el desarrollo de motores básicos, reduce el riesgo de paradas. El motor todoterreno DII está bien equilibrado para producir un funcionamiento suave con poco ruido.
Potencia y par
El motor industrial DII ofrece la máxima potencia y par incluso a bajas revoluciones, reduciendo los niveles de ruido y el consumo de combustible. Gracias a la flexibilidad de la distribución de la potencia y el par, el régimen del motor es muy útil.
Baja emisión de gases de escape
La inyección eficiente y el diseño robusto del motor, combinados con la tecnología SCR optimizada y una EGR ligera, contribuyen a una combustión excelente y un bajo consumo de combustible.
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Catálogos
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.