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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD134 series
diéselde 6 cilindrosturbo-intercooler

Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD134 series - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / turbo-intercooler
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo-intercooler, con carburador de mando electrónico, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Tier 2, Stage II
Otras características
de 4 tiempos, compacto, refrigerado por aire, silencioso
Potencia

Mín.: 256 kW
(348,063 hp)

Máx.: 394 kW
(535,691 hp)

Par

Mín.: 1.770 Nm
(1.305,485 ft.lb)

Máx.: 2.325 Nm
(1.714,832 ft.lb)

Velocidad de rotación

2.100 rpm
(13.194,69 rad.min-1)

Cilindrada

12,8 l
(3,381 gal)

Peso

1.237 kg
(2.727,12 lb)

Descripción

- Alto par motor - Sistema de refrigeración de alta eficiencia con intercooler aire-aire - Alta densidad de potencia - Totalmente electrónico con EMS 2 - Amplia gama de equipamiento opcional, incluido viscoventilador. El motor industrial Volvo Penta D13 es un motor todoterreno de 6 cilindros en línea y 12,8 litros. Incorpora inyección electrónica de alta presión, árbol de levas en cabeza y turbo. Alto par motor El motor industrial D13 se prueba sobre el terreno para garantizar los más altos estándares de durabilidad y larga vida útil. Está bien equilibrado para producir un funcionamiento suave y sin vibraciones con un alto par y bajos niveles de ruido. Máxima durabilidad El motor industrial D13 está equipado con refrigeración del pistón para mantener una temperatura de trabajo controlada en los cilindros y las cámaras de combustión. El motor todoterreno también está equipado con camisas de cilindro reemplazables y asientos/guías de válvulas para garantizar la máxima durabilidad y vida útil. Emisiones y niveles de ruido La excelente combustión y el bajo consumo de combustible del motor industrial D13 se deben a una inyección de alta tecnología de última generación y al sistema de aire de sobrealimentación de alta eficiencia con bajas pérdidas internas. También está disponible un ventilador viscoso controlado electrónicamente, que reduce sustancialmente el ruido y el consumo de combustible.

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