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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD135 series
diéselde 6 cilindrosturbo-intercooler

Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TAD135 series - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / turbo-intercooler
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo-intercooler, con carburador de mando electrónico, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Stage III, Tier 3
Otras características
de 4 tiempos, compacto, refrigerado por aire, silencioso
Potencia

256 kW, 285 kW, 315 kW, 345 kW
(348,063 hp, 387,492 hp, 428,281 hp, 469,069 hp)

Par

1.780 Nm, 1.965 Nm, 2.175 Nm, 2.380 Nm
(1.312,8606 ft.lb, 1.449,3096 ft.lb, 1.604,1977 ft.lb, 1.755,3979 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.900 rpm
(11.938,05 rad.min-1)

Cilindrada

12,8 l
(3,381 gal)

Peso

1.325 kg
(2.921,12 lb)

Descripción

- Alto par motor - Sistema de refrigeración de alta eficiencia con intercooler aire-aire - Totalmente electrónico con EMS 2 - Amplia gama de equipamiento opcional, incluido viscoventilador El motor industrial Volvo Penta D13 es un motor diesel todoterreno de 6 cilindros en línea y 12,8 litros. Cuenta con inyección electrónica de combustible a alta presión, árbol de levas en cabeza y turbo. Par y durabilidad El motor industrial D13 está diseñado para una instalación fácil, rápida y económica. Probado en campo para garantizar los más altos estándares de durabilidad y larga vida útil. Bien equilibrado para producir un funcionamiento suave y sin vibraciones, con bajos niveles de ruido y alto par. Máxima durabilidad Para mantener una temperatura de trabajo controlada en los cilindros y las cámaras de combustión, el motor todoterreno está equipado con refrigeración del pistón. El motor industrial D13 también está equipado con camisas de cilindro reemplazables y asientos/guías de válvulas para garantizar la máxima durabilidad y vida útil. Emisiones y ruido La moderna inyección de alta tecnología y el sistema de aire de sobrealimentación de alta eficiencia con pocas pérdidas internas contribuyen a una excelente combustión y un bajo consumo de combustible. Está disponible una transmisión viscosa controlada electrónicamente, que reduce sustancialmente el consumo de combustible y los niveles de ruido.

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