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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TAD138 series
diéselde 6 cilindroscommon-rail

motor térmico para aplicaciones todoterreno
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
common-rail, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Stage V
Otras características
compacto, silencioso
Potencia

285 kW, 315 kW, 345 kW, 375 kW, 405 kW
(387,492 hp, 428,281 hp, 469,069 hp, 509,858 hp, 550,647 hp)

Par

1.925 Nm, 2.130 Nm, 2.330 Nm, 2.540 Nm, 2.650 Nm
(1.419,8071 ft.lb, 1.571,0074 ft.lb, 1.718,5198 ft.lb, 1.873,4079 ft.lb, 1.954,5397 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.710 rpm, 1.900 rpm
(10.744,25 rad.min-1, 11.938,05 rad.min-1)

Cilindrada

12,8 l
(3,381 gal)

Descripción

- Basado en la tecnología del Grupo Volvo - Alta potencia y par motor ya a bajo régimen - Compacto, de instalación sencilla y fácil mantenimiento - SCR, DPF+DOC y EGR sin refrigeración - Amplia gama de equipamiento opcional El motor industrial Volvo Penta D13 es un motor todoterreno de 6 cilindros en línea y 12,78 litros. Cuenta con inyección de combustible common-rail, árbol de levas en cabeza y turbo de geometría fija. La tecnología SCR/DPF optimizada contribuye a una combustión eficiente. Bajo coste de propiedad Con un fiable sistema de postratamiento de gases de escape (EATS) y una eficiencia de combustible de primera clase, el motor industrial D13 ofrece un elevado tiempo de actividad y reduce el coste de propiedad. Gran potencia Incluso a bajas revoluciones, el motor industrial D13 alcanza el par máximo y continúa hasta la potencia nominal. La distribución de la potencia y el par garantizan que el motor todoterreno funcione en una amplia gama de revoluciones. Compacto y sencillo Los conceptos del sistema del motor industrial D13 reducen la capacidad de refrigeración necesaria, lo que minimiza el tamaño del radiador. Todos los documentos de instalación son fácilmente accesibles y, en caso necesario, el equipo necesario para instalar el motor puede pedirse a Volvo Penta. Emisión de gases de escape El diseño elegido del motor combinado con la tecnología optimizadaDPF/SCR garantiza que el motor industrial D13 de Volvo Penta cumpla con las emisiones de la fase V de la UE, la fase V de Corea y la fase IV de China. Las interfaces son compatibles con motores sujetos a legislaciones anteriores.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.