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Motor térmico para aplicaciones todoterreno TWD1683VE
diéselde 6 cilindrosde riel común

Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TWD1683VE - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / de riel común
Motor térmico para aplicaciones todoterreno - TWD1683VE - Volvo Penta - diésel / de 6 cilindros / de riel común
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
de riel común, en línea
Uso previsto
para aplicaciones todoterreno
Nivel de emisiones
Tier 4, Stage V
Otras características
de 4 tiempos, compacto
Potencia

585 kW
(795,378 hp)

Par

3.650 Nm
(2.692,10184 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.900 rpm
(11.938,05 rad.min-1)

Cilindrada

16,1 l
(4,253 gal)

Peso

1.658 kg
(3.655,26 lb)

Descripción

- Diseño probado y sencillo, basado en la tecnología del Grupo Volvo - Alta potencia y par incluso a bajo régimen - Fácil mantenimiento, instalación compacta y sencilla - Sólo SCR - Amplia gama de equipos opcionales El motor industrial Volvo Penta D16 es un motor todoterreno de 6 cilindros en línea y 16,1 litros. Un paquete de potencia fiable y de bajo consumo de combustible. Coste total de propiedad La eficiencia de combustible de clase mundial del motor industrial D16 en combinación con el fiable sistema de postratamiento de gases de escape (EATS), promete un alto tiempo de actividad y un menor coste de propiedad. Motor todoterreno de bajo consumo Para mejorar la eficiencia del combustible, el motor industrial D16 cuenta con un sistema turbo de doble etapa, un sistema de combustible common rail y un sistema de aire de sobrealimentación refrigerado por agua. Gracias a las directrices de instalación, los planos y los modelos CAD de fácil acceso, el motor todoterreno y el EATS son fáciles de instalar y utilizar. Además, todo el material necesario para instalar el motor puede pedirse como equipo opcional a Volvo Penta. Durabilidad y ruido El motor industrial D16 de seis cilindros en línea se ha desarrollado con un sistema common rail que produce un funcionamiento suave y silencioso. La larga experiencia de Volvo Penta en sistemas SCR y en el desarrollo de motores de base ayuda a maximizar el tiempo de funcionamiento del motor. Par máximo, bajas rpm El motor industrial D16 ofrece un rendimiento de respuesta de par excepcional con un par máximo disponible, incluso a bajas rpm, que continúa hasta la potencia nominal. La disposición de la potencia y el par garantiza que el motor funcione en una amplia gama de revoluciones. Baja emisión de gases de escape La elección del diseño del motor combinada con la tecnología SCR optimizada garantiza que el motor industrial D16 cumpla con las normas de emisiones EPA Tier 4 Final y Fase V.

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