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Motor térmico para la producción de energía eléctrica TAD134 series
diéselde 6 cilindroscon carburador de mando electrónico

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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
con carburador de mando electrónico, en línea
Uso previsto
para grupo electrógeno, para la producción de energía eléctrica
Sistema de refrigeración
refrigerado por aire
Nivel de emisiones
Tier 2, Stage II
Otras características
de 4 tiempos, refrigerado por aire, silencioso
Potencia

Mín.: 315 kVA
(428,281 hp)

Máx.: 501 kVA
(681,17 hp)

Velocidad de rotación

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.424,78 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1)

Cilindrada

12,8 l
(3,381 gal)

Peso

1.325 kg, 1.790 kg
(2.921,12 lb, 3.946,27 lb)

Descripción

- Excelente aceptación de carga - Bomba de refrigerante de alta eficiencia accionada por correa - Bloque de cilindros de hierro fundido - Inyectores electrónicos de alta presión - Turbo con válvula de descarga y control electrónico El motor de generación de potencia Volvo Penta D13 es un motor de grupo electrógeno de 6 cilindros en línea y 12,8 litros con inyección electrónica de combustible de alta presión, árbol de levas en cabeza, turbo y colector de escape refrigerado por aire. Fiable y potente El motor de grupo electrógeno D13 de Volvo Penta está construido para ofrecer el máximo tiempo de funcionamiento y eficiencia. Este motor proporciona un rendimiento muy potente gracias a su bloque de cilindros rígido y cojinetes de cigüeñal duraderos, colector de escape refrigerado por aire y turbo con válvula de descarga electrónica. Sistema de control electrónico El motor de generación de potencia D13 está equipado con un sistema de gestión del motor (EMS), un sistema de procesamiento controlado electrónicamente que optimiza el rendimiento del motor. También incluye funciones avanzadas de diagnóstico y localización de averías. Emisiones, combustible y ruido Gracias a su robusto diseño, el equilibrado motor de la generación de potencia D13 produce unas vibraciones y un ruido mínimos, además de unas emisiones controladas. Con su sistema de inyección y carga de alta tecnología y bajas pérdidas internas, este motor de grupo electrógeno garantiza una combustión eficaz y un bajo consumo de combustible.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.