Motor diésel WP9H series
de 6 cilindrosturbo-intercoolerde riel común

motor diésel
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo-intercooler, de riel común, en línea
Uso previsto
para camión
Sistema de refrigeración
refrigerado por aire
Nivel de emisiones
Euro 6, Euro 5
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

Máx.: 257 kW
(349,423 hp)

Mín.: 247 kW
(335,826 hp)

Par

1.700 Nm
(1.253,8557 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Mín.: 1.100 rpm
(6.911,5 rad.min-1)

Cilindrada

8,8 l
(2,325 gal)

Peso

805 kg
(1.774,72 lb)

Largo

1.196 mm
(47,1 in)

Ancho

1.010 mm
(39,8 in)

Alto

1.090 mm
(42,9 in)

Descripción

Estructura compacta, alta fiabilidad, gran potencia y excelente economía. La nueva generación de productos de motor Weichai, que combinan los logros de la nueva tecnología para cumplir con las emisiones Euro V/VI, son más potentes, económicos y fiables que los productos de la competencia, aplicados en tractores portuarios. Fiabilidad extrema -El motor tiene un alto grado de refuerzo y un gran excedente de diseño, y la duración total de la prueba de banco ha superado las 15.000 horas, mientras que la duración total de la prueba en carretera ha superado los 50 millones de kilómetros -La vida útil supera 1,8 millones de km/30000 horas Diseño modular -Las piezas son más del 30% menos que productos similares -Módulo de filtro de combustible integrado, filtro primario y filtro fino de diseño integrado -Módulo de filtro, filtro de aceite, refrigeración, filtro de rotor, filtro de agua de diseño integrado -Cabeza de cilindro integral con tubo de admisión de aire integrado para un diseño compacto Diseño ligero -La máquina total pesa sólo 805 kg -Potente capacidad de análisis CAE, diseño optimizado manteniendo la resistencia y la fiabilidad Control inteligente -UCE autónoma, sistema de control de aire de alta precisión, totalmente autodesarrollado y con gran capacidad de respuesta -Rendimiento total, estrategia de control multinivel Excelente rendimiento NVH -Menos de 96dB(A) por metro de punto de potencia nominal -el cuerpo tiene un diseño de faldón en forma de tambor, con alta resistencia del cuerpo y baja vibración, lo que reduce en gran medida el ruido -Cámara de engranajes trasera, se utiliza un engranaje de alta precisión para cizallar el engranaje, lo que proporciona un funcionamiento estable y reduce aún más el ruido mecánico -Tecnología de inyección múltiple para reducir significativamente el ruido de combustión

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.