Transmisión automática para vehículos para vehículo utilitario 9JSS series

■Contraeje doble en la caja principal, trieje en la caja auxiliar; potencia dividida, gran capacidad de carga y alta fiabilidad. ■Eje principal y engranajes en él flotantes, sin rodamientos de agujas entre los engranajes y el eje y alta eficiencia en la transferencia de potencia. ■Los engranajes adoptan un diseño de dientes finos y delgados (relación de contacto ε>2), acoplamiento suave y bajo nivel de ruido. ■ Totalmente sincronizado: en la caja principal, sincronizador de doble cara cónica, gran capacidad de sincronización y flexibilidad en el cambio de marchas; en la caja auxiliar, sincronizador de pasador de bloqueo, material de fricción de alto rendimiento y no metálico para las superficies cónicas de fricción y alta fiabilidad. ■Large range of gear ratios meets different road conditions, and strong climbing ability. ■Diseño combinado de cajas principal y auxiliar, pequeños pasos de relación y buena eficiencia de combustible. ■Una variedad de formas para la toma de fuerza satisface las diferentes demandas de potencia de salida de todos los camiones reacondicionados. ■Single H o doble H, simple palanca o doble palanca mecanismo de funcionamiento se puede realizar.