Grúa para astillero naval
fijade brazo amantillablede puerto

Grúa para astillero naval - Xinxiang MAGICART Cranes Co., Ltd - fija / de brazo amantillable / de puerto
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Características

Configuración
fija
Estructura
de brazo amantillable
Ubicación
para astillero naval, de puerto
Aplicaciones
de elevación, de carga, de descarga
Otras características
de pórtico
Carga

Mín.: 5 t
(5,5 us ton)

Máx.: 300 t
(330,7 us ton)

Altura de elevación

50 m, 120 m
(164'00" , 393'08" )

Alcance horizontal

Mín.: 15 m
(49'02" )

Máx.: 60 m
(196'10" )

Descripción

- Capacidad: 5~550t, pueden ser 2~3 ganchos - Alcance: 15~120m, clase A5/A6/A7/A8 - Ancho de vía: 6~12m, diseño personalizado - Altura de elevación: Hasta 120 m/50 m por encima del raíl - Cable metálico o bastidor abatible o pluma doble Aplicación - Dique seco, puerto, patio de almacenamiento de materiales - Para reparación/construcción naval, manipulación de materiales - Corre a lo largo del carril, cubriendo el muelle y el embarcadero Ventajas - Carrocería ligera, bajo coste de adquisición - Bajo consumo de energía y coste de funcionamiento - Con abrazadera hidráulica para evitar el deslizamiento - Con antivuelco para evitar tifones Características 1. Este tipo de grúa se utiliza sobre todo en astilleros, muelles, lugares de carga y descarga. 2. La parte giratoria de la grúa está montada en la base del pórtico. 3. La base del pórtico es en realidad la parte portante de la grúa. 4. El mecanismo de traslación se instala debajo de la base del pórtico, que puede desplazarse por la vía colocada en el suelo. 5. La parte giratoria está equipada con una pluma y un mecanismo de elevación, giro y abatimiento. 6. Los cuatro mecanismos funcionan conjuntamente para completar la instalación de equipos o realizar la carga y descarga de mercancías.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.