Sistema de arrastre giratorio de tornillo sin fin SE9

El accionamiento giratorio es un engranaje que puede soportar con seguridad cargas radiales y axiales, así como transmitir un par de giro. La rotación puede ser en un solo eje o en varios ejes juntos. Los accionamientos giratorios se fabrican con engranajes, rodamientos, juntas, carcasa, motor y otros componentes auxiliares y se ensamblan en una caja de cambios terminada. Al adoptar el rodamiento giratorio como su componente principal, el accionamiento giratorio puede soportar la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de inclinación simultáneamente. El accionamiento giratorio se aplica ampliamente en remolques modulares, todo tipo de grúas, plataformas aéreas de trabajo, sistemas de seguimiento solar y sistemas de energía eólica. Los reductores eléctricos y planetarios pueden diseñarse según los requisitos del cliente. El accionamiento giratorio tiene la ventaja de ahorrar espacio en las instalaciones, la máxima capacidad de carga en un diseño compacto, una larga vida útil y la reducción de los costes de mantenimiento. Glosario 1) Momento de torsión: El par es la carga multiplicada por la distancia entre la posición de la carga y el centro del cojinete de giro. Si el par generado por la carga y la distancia es mayor que el par nominal del momento de inclinación, el mecanismo de giro se volcará. 2) Carga radial: Carga vertical al eje del rodamiento giratorio 3) Carga axial: Carga paralela al eje del rodamiento giratorio 4) Par de retención: Es el par inverso. Cuando el accionamiento gira en sentido inverso, y las piezas no se dañan, 5) El par máximo alcanzado se denomina par de retención. 6) Auto-bloqueo: Sólo cuando está cargado, el accionamiento de giro no es capaz de girar en sentido inverso, por lo que se denomina autobloqueo.