Engranaje recto

helicoidalpara transmisión marina

Los engranajes helicoidales también se conocen como engranajes rectos diagonales o engranajes de tornillo. Son engranajes rectos con dientes angulares. Se montan en ejes en paralelo o en cruz con un ángulo de hélice de hasta 90°. Estos engranajes se instalan en reductores de engranajes cilíndricos, que son engranajes mecánicos de bloqueo positivo. Los árboles de transmisión de los engranajes cilíndricos tienen una orientación oblicua. En otras palabras, los ejes de transmisión de los engranajes cilíndricos no son paralelos entre sí ni tienen un punto de intersección como el eje de un engranaje cónico. A diferencia de los engranajes helicoidales, en los que los ejes de transmisión también están sesgados, el engranaje helicoidal está equipado con engranajes helicoidales en ambos ejes. Gracias a esta configuración, la relación de transmisión es menor. Al rodar de forma similar a las roscas de tornillo, los dientes de los engranajes helicoidales se tocan en un solo punto. Este contacto en el evolvente de los dientes del engranaje hace que el engranaje helicoidal sea más adecuado para la transmisión de fuerzas menores que mayores. Es posible una relación de transmisión máxima de 1:5. La fricción de deslizamiento constante entre los dientes de engrane de los engranajes helicoidales puede provocar un desgaste más rápido. Este problema puede resolverse mediante el uso de aditivos en el lubricante. Las ventajas de los reductores de engranajes cilíndricos incluyen un funcionamiento muy suave y bajos niveles de ruido. En aplicaciones con un aumento o una disminución constantes de la transmisión de potencia, los dientes emparejados engranan gradualmente. Gracias a este engrane especial, la transmisión de par es más suave con los engranajes helicoidales que con los engranajes que no tienen dientes diagonales.