■ Los botones de subida y bajada están en ambos lados del mango, y todas las funciones de operación están integradas en el mango, lo que hace que sea muy fácil de ser operado.
■ El amortiguador bajo el pedal puede absorber el impacto generado durante los movimientos del camión, para aliviar el impacto de la carretera.
■ El interruptor de velocidad de tortuga en el mango hace que el control de baja velocidad sea más preciso.
■ Cuando el mástil está de vuelta cerca de la parte inferior, que aumentará la velocidad de desplazamiento de forma automática y mejorar la eficiencia de trabajo.
Configuración
■ El controlador de CA CURTIS importado y el accionamiento MOSFETS tienen funciones de frenado inverso continuo.
■ El sistema de accionamiento es rápido en la acción, con una fuerte capacidad de sobrecarga y una salida suave, extendiendo efectivamente la vida útil de la batería.
■ La unidad de potencia hidráulica tiene una estructura compacta, un rendimiento fiable, una apariencia elegante y una elevación y descenso estables.
■ El uso de acero tipo C de alta calidad tiene paredes más gruesas, buena sección transversal, alta resistencia y peso medio.
Rendimiento
■ Los MOSFETS del controlador CURTIS vienen con protección contra cortocircuitos para evitar que el vehículo se desboque.
■ El escudo acrílico de alta resistencia en el mástil es con buena transparencia, fuerte resistencia a los golpes, y excelente efecto protector.
■ Interruptor de reversa de emergencia en la manija. Cuando el camión está retrocediendo y fuera de control, puede evitar que el cuerpo del operador sufra lesiones por aplastamiento.
función de limitación de elevación. Cuando las horquillas se elevan a la altura máxima, el sistema cortará automáticamente el suministro de energía para la elevación, y se detendrá suavemente.
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