Rodamiento de rodillos cónicos TRB

de una sola hilerade aceropara transmisión marina

Rodamientos de rodillos cónicos Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos son cónicos, de modo que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de los rodillos, si se proyectan, se encontrarían en un punto común en el eje principal del rodamiento. Esta geometría hace que el movimiento de los conos siga siendo coaxial, sin deslizamiento entre las pistas de rodadura y el diámetro exterior de los rodillos Los rodamientos de rodillos cónicos se pueden separar en un conjunto de cono y una copa. El conjunto de cono no separable consiste en el anillo interior, los rodillos y una jaula que retiene y espacia uniformemente los rodillos. La copa es simplemente el anillo exterior. La holgura interna se establece durante el montaje por la posición axial del cono con respecto a la copa, aunque son comunes las instalaciones precargadas sin holgura Los rodamientos de rodillos cónicos métricos siguen el sistema de designación definido por la norma ISO 355 Aplicaciones En muchas aplicaciones, los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en pares consecutivos, de modo que las fuerzas axiales pueden soportarse de forma homogénea en ambos sentidos Pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en los rodamientos de ruedas de automóviles y vehículos, donde deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan comúnmente para aplicaciones de velocidad moderada y servicio pesado donde se requiere durabilidad. Aplicaciones comunes en el mundo real son la agricultura, equipos de construcción y minería, robots de combate deportivos, sistemas de ejes, cajas de cambios, motores y reductores de motor, ejes de hélice, cajas de ejes de ferrocarril, diferenciales, turbinas eólicas, etc