La soldadura de acero inoxidable y el asiento del cuerpo acabado garantizan una cara del asiento resistente a la corrosión y al desgaste.
El diseño aerodinámico del disco de perfil bajo verificado mediante análisis de elementos finitos garantiza una mayor resistencia y una menor resistencia al flujo.
Por medio de una junta de sellado diseñada en la unión entre el cojinete del eje y el disco, una junta tórica doble en el cojinete del eje y ojos de disco cerrados, forman una condición de funcionamiento seco para el eje y el sello del eje para evitar la corrosión del medio de servicio.
Diseño de eje antiexplosión.
Conexión disco a eje mediante pasador cónico o chaveta (opcional).
Los cojinetes autolubricantes de bronce o acero inoxidable revestidos de PTFE reducen la fricción del eje y el par de funcionamiento, los cojinetes mantienen el disco en el centro y evitan movimientos axiales;
Múltiples juntas tóricas en el sistema de sellado del eje podrían evitar fugas y suciedad.Las juntas tóricas del prensaestopas y la tapa del eje se pueden reemplazar fácilmente sin quitar la válvula de la tubería.
Adecuado para condiciones de servicio de vacío total.
El anillo de sellado elástico con perfil en T se fija al disco mediante un anillo de retención y pernos y garantiza un rendimiento de sellado confiable en doble dirección.El anillo de sellado se puede ajustar o reemplazar fácilmente en el sitio.No necesita herramientas especiales.
Se proporcionará un dispositivo de bloqueo externo en los extremos del eje no impulsor, para permitir que se retire el engranaje con la válvula permaneciendo en servicio en la posición abierta o cerrada.