Broca de perforación DTH

con botonespara roca

Sistema de perforación de sobrecarga concéntrica Breve introducción del sistema de perforación de sobrecarga concéntrica El sistema de perforación concéntrica de sobrecarga consta de tres partes: la broca piloto central, la zapata de revestimiento y la broca anular simétrica. La broca piloto central taladra la parte central del agujero y guía la sarta de perforación, incorporada con una broca anular simétrica de sacrificio hace una broca de cara completa. La zapata de revestimiento está soldada o roscada a un tubo de revestimiento, que es arrastrado hacia abajo por el impacto del martillo DTH y la broca piloto central. El conjunto de la broca anular simétrica y la zapata de revestimiento se fija en la broca piloto central con un mango de martillo, y la broca anular debe perforar el segmento del revestimiento para avanzar por el agujero. El hombro superior de la broca piloto encaja en el hombro de la zapata de la carcasa. La energía de impacto del martillo DTH se transfiere a través del piloto y las brocas anulares, aplastando la roca, parte de la energía de impacto avanza por la cubierta. Al terminar de perforar y revestir, la sarta de perforación con la broca piloto se recupera mediante una ligera rotación inversa para desbloquear el acoplamiento de bayoneta. La broca anular permanece en el agujero, y sólo puede recuperarse si se recupera el revestimiento. La perforación continúa hasta la profundidad deseada en el lecho de roca usando una perforación convencional. Perforar a través de material suelto y no consolidado como tierra, arcilla, limo, arena, grava y rocas es la llamada sobrecarga, que a menudo es problemática debido a la tendencia de la tierra a ceder detrás de la broca. El Sistema de Perforación de Revestimiento Simétrico es sólo para perforar en formaciones rocosas que contienen algunos óvalos y fracturas de este tipo, y representa la última tecnología en sistemas de perforación de revestimientos de sobrecarga simultáneos.